港口固定式吊机（如岸桥、门座式起重机、固定塔式起重机等）的安装是一项涉及机械、电气、钢结构等多领域的复杂工程，需严格遵循安装规范和技术要求，否则易出现安全隐患或影响设备性能。以下是安装过程中的常见问题及解决方法：
一、基础与地脚螺栓安装问题
1.基础尺寸或强度不达标
常见问题：
基础混凝土强度未达到设计要求（如养护时间不足）、预埋件位置偏差过大、基础平面平整度超差（≥5mm/m），导致吊机安装后受力不均，引发结构变形。
解决方法：
安装前复核基础验收报告，确认混凝土强度（需达到设计强度的80%以上）、预埋件坐标（偏差≤10mm）及平面平整度（用水平仪检测，超差处需打磨或灌浆找平）。
若基础存在裂纹或蜂窝麻面，需进行修补：小面积缺陷用环氧树脂砂浆填充，大面积问题需重新浇筑局部基础，确保承载能力符合设计值（如岸桥基础需承受≥5000kN的竖向载荷）。
2.地脚螺栓安装偏差或紧固失效
常见问题：
螺栓位置偏移（超过螺栓直径1/3）、垂直度偏差过大（≥1°）、紧固扭矩不足或不均匀，导致吊机运行时螺栓松动，甚至断裂。
解决方法：
螺栓安装时用定位模板固定，调整垂直度（用线坠或激光投线仪校准），偏差超限时需扩孔处理（严禁强行敲击校正），并采用高强度灌浆料填充缝隙。
紧固螺栓需按“对称分步”原则，使用扭矩扳手按设计扭矩（如M30螺栓扭矩约800-1000N・m）分3-4次拧紧，终拧后标记并复测，确保所有螺栓扭矩偏差≤5%。
二、金属结构安装问题
1.结构件对接偏差过大
常见问题：
吊臂、门架、主梁等结构件对接时，接缝处平面度（≥3mm）、垂直度（≥1/1000）或轴线偏差（≥5mm）超标，导致应力集中，影响结构寿命。
解决方法：
安装前测量结构件实际尺寸，通过预装调整对接位置，使用千斤顶、手拉葫芦等工具微调，确保接缝偏差控制在规范范围内（如GB/T3811-2008要求）。
对接法兰面若存在间隙（≥0.5mm），需用塞铁片填充（厚度≤0.3mm，面积≤1/3法兰面），严禁用火焰加热矫正变形。
2.焊接质量不合格
常见问题：
现场焊接的焊缝存在气孔、夹渣、未焊透、裂纹等缺陷，尤其在吊臂铰接点、门架支腿等受力部位，易引发结构断裂。
解决方法：
焊接前清理坡口（去除铁锈、油污，露出金属光泽），按焊接工艺评定（WPS）选择焊条（如Q355钢用E5015焊条）和参数（电流、电压、焊接速度）。
焊后24小时内对关键焊缝进行无损检测（UT探伤Ⅰ级合格，MT探伤Ⅰ级合格），发现缺陷需彻底清除后重新焊接，严禁在原有焊缝上堆焊修补。
三、机构安装与调试问题
1.起升机构安装偏差
常见问题：
卷筒、滑轮组轴线不平行（偏差≥2mm/m），钢丝绳缠绕偏斜，导致钢丝绳磨损加剧或跳槽；制动器与卷筒间隙不均匀，制动效果不稳定。
解决方法：
用激光准直仪校准卷筒与滑轮组的平行度，调整轴承座垫片使偏差≤1mm/m；钢丝绳穿绕时确保与卷筒绳槽对齐，必要时加装导向轮。
调整制动器间隙（如块式制动器间隙0.5-1mm），确保两侧制动瓦同步接触制动轮，测试制动效果：额定载荷下制动距离需≤V/15（V为起升速度，单位m/min）。
2.旋转机构安装问题
常见问题：
旋转支承（转盘轴承）安装时水平度超差（≥0.5mm/m），齿轮啮合间隙不均匀（侧隙偏差≥0.3mm），导致旋转卡顿或异响。
解决方法：
旋转支承安装前测量法兰面平面度，用塞铁片调整水平度至≤0.3mm/m，紧固螺栓按圆周对称顺序分阶段拧紧（终拧扭矩按厂家规定）。
用压铅法测量齿轮侧隙（确保符合设计值，如8级精度齿轮侧隙0.2-0.4mm），偏差过大时调整驱动机构位置，必要时修配齿轮齿厚。
3.变幅机构安装问题
常见问题：
变幅油缸（或齿条）与吊臂铰接点不同轴（偏差≥3mm），导致吊臂变幅时受力不均，油缸密封件过早磨损；限位开关安装位置偏差，无法准确触发。
解决方法：
用万向节百分表测量铰接点同轴度，通过调整耳环垫片使偏差≤2mm；油缸安装后需空载伸缩3-5次，排除空气并检查有无渗漏。
按设计幅度调整限位开关（如最大幅度、最小幅度），测试时用卷尺复核实际幅度与限位触发位置，误差需≤50mm。
四、电气系统安装问题
1.电缆敷设与接线错误
常见问题：
动力电缆与控制电缆混敷，电磁干扰导致控制信号紊乱；接线端子松动、相序接反，引发电机反转或烧毁。
解决方法：
电缆敷设时动力电缆（≥10mm²）与控制电缆（≤1.5mm²）间距≥300mm，交叉时呈90°角，控制电缆穿金属管屏蔽；电缆弯曲半径≥10倍直径，避免过度弯曲导致绝缘层破损。
接线前核对电气原理图，端子排标记清晰，压接端子需用专用工具（冷压钳）紧固，绝缘电阻测试：动力回路≥1MΩ，控制回路≥0.5MΩ。
2.安全装置调试不合格
常见问题：
超载限制器精度超标（误差≥5%），起升高度限位器动作滞后，防碰撞装置误报或不报。
解决方法：
超载限制器按50%、100%、110%额定载荷进行校准，确保110%载荷时能切断起升动力电源；高度限位器需在吊钩距顶端2m时触发，测试3次以上均可靠动作。
防碰撞装置（如激光雷达）按作业范围设定警戒区域，调试时用模拟障碍物测试响应时间（≤0.5s），确保无死角和误动作。
五、试运转问题
1.空载试运转异常
常见问题：
机构运行时有异响（如齿轮啮合噪声≥85dB）、振动超标（振幅≥0.1mm），电机温升过快（超过60K）。
解决方法：
检查各转动部件润滑情况（如轴承加注锂基脂），齿轮啮合处涂抹极压齿轮油；振动超标时用振动仪定位振源，紧固松动部件或更换失衡的旋转件（如卷筒、联轴器）。
电机温升过高需检查电压（偏差≤±5%）、负载电流（不超过额定值），必要时测试绝缘和轴承游隙，排除电机本身故障。
2.额定载荷试运转故障
常见问题：
结构件变形量超标（如吊臂挠度超过L/300，L为吊臂长度），机构运行速度达不到设计值，制动时出现溜钩。
解决方法：
测量结构变形量，若超标需检查是否因安装偏差导致附加应力，必要时重新调整结构件对接精度；挠度超过设计值10%时需停机检查，排除超载或结构缺陷。
速度不足时检查电机转速（用转速表测量）和减速器传动比，确认无错装；溜钩现象需重新调整制动器（如增加制动弹簧压力），确保制动安全系数≥1.25。
