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液压制动器的一些结构特点
发布时间:2017/11/7    文章来源:科宇电控    点击:485

液压制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件,俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成,有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。

为了减小制动力矩和结构寸,制动器通常装在设备的高速轴上,但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化,并由专业工厂制造以供选用。

结构特点
1、结构紧凑 失电制动器轴向尺寸虽小,但制动扭矩足够大。
2、响应迅速 失电制动器是采用弹簧装置形成制动扭矩,弹簧复位时间即为制动响应时间
3、寿命长久 失电制动采用新型摩擦材料,决定高寿命的性能。

制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成。

制动器的励磁线圈接通额定电压时,电磁力吸合衔铁,使衔铁与制动盘脱离,这时传动轴带着制动盘正常运转或启动,当传动系统分离或断电时,制动器也同时断电,此时弹簧施压于衔铁,迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩,使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差,传动轴又是长时间连续工作时,如果条件允许,则可在制动器工作后,保持电压转换为70%-80%的额定电压,以减少发热。

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