轮胎式起重机（简称“轮胎吊”）是一种以轮胎为行走装置的移动式起重设备，广泛应用于工地、港口、物流等场景。其保养需结合“行走系统（轮胎）、起重系统（吊臂、钢丝绳）、动力系统（发动机、液压）、安全装置”等核心部件的特性，通过日常保养、定期保养、专项保养三类方式，确保设备性能稳定、延长使用寿命。以下是具体保养方法：
一、日常保养（每日作业前/后，核心：检查+基础维护）
日常保养以“快速排查隐患、保持基本状态”为目标，重点关注影响当日作业安全的部件：
1.外观与行走系统（轮胎是“移动基础”）
轮胎检查：
胎压：按说明书标准检查（空载/重载时胎压不同，一般轮胎侧面标注范围），不足时补充（避免胎压过低导致胎侧磨损，过高易爆胎）；
磨损与损伤：查看胎面花纹（深度≥1.6mm，避免打滑）、有无裂纹（老化）、鼓包（内部帘布层损坏，需立即更换）、嵌入石子（及时清理，防止扎破）；
轮毂与螺栓：轮毂有无变形、过热痕迹（作业后触摸，温度异常可能是轴承故障）；轮胎螺栓是否松动（用扳手复紧，按对角线顺序）。
底盘与行走机构：
检查底盘有无漏油（液压油、机油）、漏水（冷却液），地面油污需追溯源头（如油管接头、发动机油封）；
行走驱动系统（如液压马达、传动轴）：作业后听有无异响，查看连接部位螺栓是否松动（如传动轴万向节）。
2.起重系统核心部件（直接影响起重安全）
吊臂（伸缩臂/桁架臂）：
伸缩臂：检查臂架有无变形（目视是否平直）、焊缝有无裂纹（重点在臂根、臂梢连接处）；伸缩时有无异响（可能是滑块磨损或润滑不足）；
桁架臂（部分轮胎吊）：检查杆件有无弯曲、节点螺栓有无松动，若有需立即紧固（避免受力时断裂）。
钢丝绳与吊钩：
钢丝绳：每日查看有无断丝（单股断丝数超过规定值——如6×19结构钢丝绳，单节距断丝≥12根需更换）、磨损（直径减少10%以上报废）、跳槽（绳槽是否对齐，有无乱绳）；涂抹专用钢丝绳润滑脂（覆盖所有绳股，尤其绳芯，防腐蚀）；
吊钩：检查钩体有无裂纹（重点在钩颈、钩尖）、危险断面磨损（厚度减少10%需报废）；吊钩转动是否灵活（轴承有无卡阻），防脱棘爪是否有效（避免吊物脱落）。
3.动力与液压系统（设备“动力源”）
发动机：
油液检查：查看机油量（冷车时用机油尺测量，在上下刻度之间）、冷却液液位（膨胀壶液位不低于MIN线）、燃油量（避免油箱见底导致杂质进入）；
启动前：检查电瓶桩头有无松动、腐蚀（腐蚀时用热水冲洗后涂凡士林），皮带松紧度（按压皮带中部，挠度10-15mm为宜，过松易打滑，过紧伤轴承）。
液压系统：
液压油：检查液位（油箱油位计，需在工作温度下查看）、油液颜色（正常为淡黄色，发黑或乳化需更换）；有无泄漏（油管接头、油缸活塞杆，渗漏处需紧固或更换密封件）；
液压元件：启动后听泵、阀有无异响（如尖锐噪音可能是吸空或堵塞），作业前空载试运转（伸缩、变幅、回转），确认动作平稳无卡顿。
4.安全装置（“保命装置”必须灵敏）
检查限位器：起升高度限位（吊钩到顶时能否自动停止）、幅度限位（吊臂伸到最大幅度时是否报警）、力矩限制器（空载试吊，显示是否准确，超载时能否报警并切断动力）；
制动系统：测试行车制动（踩刹车时有无跑偏、异响）、驻车制动（拉手刹后，斜坡30°不溜车）；起重制动（吊空钩时，制动后无下滑）；
应急装置：紧急停止按钮（驾驶室内、车身两侧，按下后所有动作立即停止）、喇叭、警示灯是否正常。
二、定期保养（按作业时长/周期，核心：深度维护+部件更换）
定期保养需按设备使用频率（如每50小时、200小时、1000小时）或时间（每月、每季度）执行，针对磨损件、油液、易损部件进行维护或更换：
1.每50-100小时（短途作业后，侧重“润滑+清洁”）
润滑保养：按说明书“润滑点分布图”加注润滑脂（黄油），重点部位包括：
吊臂伸缩缸铰点、变幅缸销轴；
回转支承滚道（涂抹专用润滑脂，边涂边转动回转，确保均匀）；
钢丝绳（用毛刷蘸钢丝绳专用脂，涂抹所有绳股缝隙）；
行走系统的转向节、传动轴万向节（避免干摩擦导致磨损）。
清洁与检查：
清洁空气滤清器（干式滤芯用压缩空气从内向外吹，湿式滤芯更换机油）；
检查液压油箱呼吸器（防止粉尘进入，堵塞时需清理或更换）；
清理散热器（发动机水箱、液压油散热器）表面的灰尘、柳絮（用高压水枪冲洗，避免堵塞导致散热不良）。
2.每200-500小时（中强度作业后，侧重“油液+磨损件”）
油液更换与过滤：
发动机：更换机油及滤芯（首次使用50小时需提前更换，后续按说明书——一般200-500小时），检查机油是否有金属碎屑（若有，可能是发动机内部磨损）；
液压系统：更换液压油滤芯（过滤杂质，避免堵塞油缸、阀组），检查液压油污染度（可用试纸检测，发黑或有颗粒需提前换油）；
变速箱/分动箱：按规定更换齿轮油（检查油液是否乳化——进水会乳化，需排查泄漏）。
磨损件检查与更换：
吊臂滑块：检查磨损量（间隙超过3mm需更换，否则吊臂伸缩卡顿）；
制动片/蹄：测量厚度（磨损至原厚度1/3时更换，避免制动失灵）；
密封件：油缸活塞杆有无划痕（若有，需更换防尘圈——防止灰尘进入损坏密封），油管接头密封垫老化时更换。
3.每1000-2000小时（高强度作业后，侧重“结构+核心部件”）
金属结构检查：
吊臂、车架：用放大镜检查焊缝（尤其是吊臂根部、车架与转台连接处）有无裂纹，锈蚀部位用砂纸打磨后补涂防锈漆；
连接螺栓：高强度螺栓（如吊臂连接、转台固定）按规定扭矩复紧（用扭矩扳手，如M20螺栓扭矩约400-500N・m），松动可能导致结构变形。
核心部件性能检测：
发动机：检查缸压（判断活塞环密封性）、喷油嘴工作状态（避免怠速不稳）；
液压泵/马达：测试工作压力（用压力表检测，是否在规定范围——如主泵压力25-30MPa），压力不足可能是泵磨损或泄漏；
轮胎：全面检查胎体（有无内部损伤，可通过X光检测），使用超过3年或行驶2万公里需评估是否更换（即使磨损不大，橡胶也会老化）。
三、专项保养（针对特殊环境/部件，核心：针对性防护）
轮胎吊常处于户外、重载、复杂路面（工地泥泞、港口盐雾），需针对性保养：
1.恶劣环境下的保养
盐雾环境（港口、海边）：
每日用淡水冲洗车身（尤其底盘、金属结构，去除盐雾），关键部位（如销轴、螺栓）涂抹防锈脂；
电气系统（线束接头、控制柜）加装防水套，定期用酒精擦拭接头（防腐蚀氧化）。
泥泞/粉尘环境（工地）：
作业后清理轮胎花纹内的石子、泥土（避免胎面变形）；
润滑点先清理再注脂（防止粉尘混入润滑脂，加剧磨损）；
空气滤清器缩短更换周期（原500小时改为300小时）。
2.长期停放保养（超过15天不使用）
停放前准备：
停放在平整硬地（避免轮胎长期受压变形），轮胎充气至上限（减少接地面积），或用支架将车身顶起（使轮胎离地）；
放净水箱冷却水（冬季防冻），油箱加满燃油（减少空气进入导致油箱锈蚀）；
吊臂收回至最短，吊钩升至最高，回转至顺风方向，拉好手刹并垫轮挡。
定期启动：每周启动发动机（怠速10分钟），操作各液压动作（避免油缸、密封件长期静止老化）；每月检查电瓶电量（亏电时充电）。
3.电气系统保养
检查线束（有无磨损、老化，固定是否牢固），破损处用绝缘胶带包裹或更换；
控制器、传感器（如力矩限制器传感器）定期校准（每6个月一次），确保数据准确；
蓄电池：每周检查液位（免维护电池无需），缺水时加蒸馏水（不得加自来水），正负极桩头涂凡士林防腐蚀。
四、保养注意事项
按说明书执行：不同品牌（如徐工、三一）、型号的轮胎吊，保养周期和参数（如扭矩、油液型号）可能不同，必须以设备说明书为准（避免用错机油、润滑脂导致部件损坏）。
使用正品配件：滤芯、密封件、螺栓等需用原厂或认证配件（如液压滤芯用原厂——劣质滤芯过滤效果差，会损坏液压泵）。
记录与追溯：建立保养台账（记录保养时间、部件、更换内容），便于追溯故障原因（如液压油提前变质，可查看上次换油时间）。
