码头吊机部件具有体积大、重量重、精度高、结构复杂的特点，且部分核心部件（如主梁、卷筒、减速器、电控系统）对振动、碰撞、防潮防护要求严苛，运输需从包装防护、装载加固、路线规划、装卸操作、监控管理五个核心维度落实注意事项，具体内容如下：
一、部件分类包装与防护
大型结构件防护（主梁、支腿、臂架）
运输前对构件表面进行清理，去除油污、铁锈，涂刷防锈底漆和防护漆；关键连接部位（法兰盘、螺栓孔）加装专用保护套，防止运输中磕碰变形或进入杂物。
采用防水篷布整体包裹构件，接缝处用防水胶带密封；棱角部位加装橡胶护角或木质缓冲垫，避免吊装和运输时磨损篷布或划伤构件。
超长超宽构件需在显著位置粘贴反光标识和警示标志（如“超长件”“超高件”），夜间运输时增强辨识度。
精密传动部件防护（减速器、卷筒、轴承）
此类部件需采用定制木质包装箱包装，箱内铺设防潮纸和缓冲泡沫，部件与箱体之间填充防震材料（如珍珠棉、橡胶垫），防止运输中振动导致内部零件松动。
减速器需排空内部润滑油，封堵进出油口；卷筒表面缠绕保护膜，防止钢丝绳卷筒槽磨损或锈蚀；轴承需涂抹防锈油脂后用塑料薄膜密封。
包装箱外侧标注**“精密部件”“严禁倒置”“小心轻放”**等警示语，明确吊装点位置，避免装卸时受力不均损坏部件。
电气控制系统防护（控制柜、电机、传感器）
电控柜需进行密封防潮处理，柜门加装密封条，柜内放置干燥剂；将控制柜固定在防震托盘上，托盘与柜体之间加装减震垫。
电机、传感器等小型电气部件单独装入防潮箱，箱内填充防静电泡沫；电缆线整理成卷并包扎固定，接头处用绝缘胶带密封，防止受潮短路。
严禁电气部件与重型结构件混装，避免受压或碰撞损坏。
二、装载加固注意事项
车辆选型与承载校核
根据部件重量和尺寸选择适配车辆：大型结构件选用低平板半挂车，精密部件选用封闭厢式货车；校核车辆额定承载能力，严禁超载运输。
低平板挂车需检查承载面平整度，必要时铺设钢板或木质垫板，增大受力面积，防止部件局部受压变形。
加固方案制定与执行
大型结构件采用刚性固定：用钢丝绳或专用捆绑带将构件与挂车底盘的加固点连接，捆绑角度控制在30°-60°，每处捆绑点加装防滑垫，防止捆绑带打滑；超长构件需在中部增设支撑点，避免构件因自重弯曲变形。
精密部件包装箱采用焊接固定或螺栓固定：将包装箱与托盘焊接为一体，再将托盘与挂车底盘用螺栓紧固，防止运输中箱体晃动、移位。
加固完成后进行试吊或短途试运，检查加固可靠性，确认无松动、无异响后方可正式运输。
三、运输路线规划与通行准备
路线勘察与优化
提前勘察运输路线，明确路线上的桥梁承重限制、隧道高度限制、道路转弯半径，避开限载、限高、限宽路段；优先选择路面平整、车流少的高速公路或国道，减少颠簸对部件的影响。
对超长超宽部件，需提前向交管部门办理超限运输许可证，制定运输护送方案，必要时安排警车或护送车辆随行，疏导交通。
特殊天气应对
避免在雨雪、大风、大雾等恶劣天气运输；若必须运输，需对部件进行二次防水防护，车辆加装防风篷布，行驶中降低车速，增大跟车距离。
低温环境运输时，对液压部件、电气部件加装保温罩，防止低温导致密封件硬化、润滑油凝固。
四、装卸作业规范
吊装设备选型与操作
根据部件重量选择适配的起重机（如汽车吊、龙门吊），校核起重机额定起重量和作业半径，严禁超负荷吊装。
吊装时使用专用吊具（如钢丝绳、吊带、吊梁），避免直接捆绑部件表面；吊带与部件接触部位加装护角，防止划伤构件或损坏包装。
装卸操作要求
指挥人员需持证上岗，采用统一指挥信号（手势或对讲机），确保吊装、运输、卸载动作协调一致。
精密部件装卸时需保持平稳，严禁急起急停、剧烈晃动；大型结构件卸载时需在指定位置铺设支墩，缓慢落放，防止构件与地面碰撞。
五、运输过程监控与管理
全程监控
安排专人押运，押运人员随车携带部件清单、加固方案、运输许可证等资料；定期停车检查部件加固情况、包装完整性，发现捆绑松动及时紧固，包装破损及时修补。
对精密部件运输车辆加装GPS定位和温度湿度记录仪，实时监控车辆位置、行驶速度及车厢内温湿度，确保运输环境符合要求。
交接验收
到达目的地后，需在指定卸货区域进行交接验收；对照部件清单逐一核对部件数量、型号，检查部件表面是否有磕碰、变形、锈蚀等损伤。
验收合格后签署交接单据，若发现部件损坏，立即拍照留存证据，明确责任方并及时处理。
